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| Autour du Monde | |||
| La lettre de la CFE-CGC du Commercial International et DOM Octobre 2008 | |||
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Vos Elus et représentants CFE-CGC au
CI-DOM J-Pierre Combes
Defontis Coordinateur du
CI-DOM Paris et
Expatriés : Thierry
Bohn Hervé
Gosse Muriel
Arrayago Martinique : Ghislaine
Mazarin Tonny
Martial Clara
Cine Sonia
Minger André
Bodart Guadeloupe : Clair
Polynice Françoise de la
Reberdiere François
Jacoby-Koaly Guyane : Anne
Cabezas Marie Claude
Blacodon Christiane Jean
Elie La
Réunion : Alain
Laurenzi Marie France
Rogers CFE-CGC Air
France TEL 01.41.56.04.70
Fax :
01.41.56.04.79
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Signature par la CFE-CGC de l’accord de
suivi Relatif à la phase 2 du rapprochement Air
France/KLM à la Direction Générale de l’I &
N Depuis
2004 le rapprochement Air France/KLM est bien connu du
Commercial International ! Dès le début les équipes commerciales
internationales des deux compagnies ont commencé à travailler ensemble
pour dégager des synergies : colocations, salons communs en escales,
mise en œuvre du principe «one Face, one Voice, one
Team». A ce jour, le
groupe compte 44 DR dont 27 communes, 140 managers conjoints,
expatriés ou personnels locaux de l’une ou l’autre compagnie encadrant des
équipes mixtes sur le terrain, dans les fonctions Commercial, Exploitation
et Support. Depuis
l’été 2008, et pour aller plus loin dans les synergies et les gains
potentiels, une nouvelle organisation commune AF/KL à l’international a
été décidée. Elle consiste en la combinaison des directions commerciales
internationales centrales et des CDL des 2 compagnies.
La
CFE-CGC a soutenu, lors de sa présentation au CE CI-DOM, cette nouvelle
organisation, après avoir
demandé, dés avril 2008 au Directeur Général Délégué pour le Commercial I
& N, un accord de suivi et de méthode pour son déploiement.
La CFE-CGC a
toujours appuyé le rapprochement avec KLM pour ses effets économiques
positifs et donc favorables au maintien de nos emplois et niveaux de
rémunération. Elle a bien compris les grandes lignes de la nouvelle
organisation et a pris acte que « personne ne restera sur le bord
du chemin » et veillera
à ce que ce soit bien le cas.
La CFE-CGC a
très activement contribué ces dernières semaines, dans un travail commun
avec nos collègues de la CFDT et de l’UNSA, à la mise au
point définitive de l’accord de suivi de cette 2e phase du rapprochement qui a été
signé par une majorité de syndicats. Cet accord,
valable jusqu’au 31 décembre 2010, engage l’entreprise à proposer à chaque
salarié qui se trouverait en attente d’affectation, jusqu’à 3 nouveaux
postes en conformité avec leur dernier niveau de poste, leur parcours
professionnel et le lieu d’exécution du contrat de
travail. Par ailleurs
des actions de formation sont prévues, si nécessaires, pour améliorer
l’employabilité de chacun et plus particulièrement des formations
interculturelles et en Anglais (qui ne doit pas être discriminant pour
l’accès à un poste). La CFE- CGC a défendu le principe (retenu dans
l’accord) que les formations en anglais ne soient pas prises sur le DIF si
un salarié justifie d’un autre projet personnel éligible à ce titre.
Enfin, un
comité de suivi constitué de vos représentants syndicaux et de la
Direction veillera régulièrement à la bonne mise en place de cet
accord.
Si vous avez la
moindre difficulté dans le cadre de la mise en place des fonctions
combinées AF/KL au Commercial International, n’hésitez surtout pas à nous
contacter. Nous sommes là pour vous assister et défendre vos
intérêts. | ||
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Disparition programmée des VAD dans les DOM |
GP sauvés grâce à l'union syndicale | |
Lors du CE du
15 octobre, nous a été présenté un projet d'évolution des VAD des DOM, qui
dans un mouvement de globalisation et d’amélioration du service rendu aux
clients, sont amenées à être absorbées pas des gros centres:
Montréal pour PTP et FDF, Montreuil certainement pour RUN.
L’évolution se
fera très progressivement avec, dans un 1er temps des possibilités de
débordement des appels vers les grosses résas, ce qui permettra de gérer
le transfert d'effectif « en douceur ». Cela va
permettre de renforcer les effectifs de l'escale de PTP car les CDD pris
dans le cadre du 2e vol régional ne seront pas reconduits, et encore moins
intégrés ! A RUN cela
permettra de ne plus faire appel à de la MOE. Si nous y
voyons des opportunités d'évolution de postes, non seulement pour les
personnes de la VAD (mais pour d'autres également car c'est l'occasion de
faire des mouvements "tournants" si souhaités et si nécessaires) nous
resterons vigilants à ce que tous trouvent leur place et que l’évolution
se fasse sans accroc.
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Sur
ce très délicat dossier de nos GP, grâce au sens de la responsabilité de
la quasi totalité (15) des syndicats PS et PN de l’entreprise, nous avons
réussi à sauvegarder notre système de facilités de transport. Cette
démarche exemplaire et historique montre l’importance fondamentale des
syndicats (surtout lorsqu’ils savent s’unir) pour la défense des intérêts
des salariés. Au Commercial
International, c’est dans ce même état d’esprit d’union que la CFE–CGC,
l’UNSA et la CFDT travaillent désormais ensemble sur de nombreux dossiers
pour être plus efficaces et mieux entendus par la Direction lorsqu’il
s’agit de vous défendre. SOYEZ
ACTEURS : ADHÉREZ Á UN SYNDICAT ! Sans vos
syndicats, il est probable qu’aujourd’hui notre droit fondamental aux GP
aurait été sérieusement amputé. IL EST TEMPS
AUJOURD’HUI, DE PRENDRE COURAGEUSEMENT PARTI ET D’ADHÉRER AU SYNDICAT DE
SON CHOIX. |
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Session CE CI DOM du 15 Octobre |
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Résultats du groupe
Malgré
une reprise du trafic sur la 2nde quinzaine de septembre,
les résultats du
mois passé sont très inférieurs au budget (- 22 M € / prévis et - 5 M € /
sept 07). C’est le LC qui
est la cause de ce retard et surtout l’Asie (- 21,7 M € / prévis) où tous
les faisceaux sont impactés : Chine, Inde, Japon. L’AMN est aussi en
retard de - 4,9 M €/ prévis. Le MC est à +
5,6 M € sur le budget grâce à la fermeture temporaire du tunnel sous la
manche (incendie) et aux déboires d’AZ. Le trafic domestique reste très
insuffisant avec - 5,1 M € / prévis. Septembre a
donc été un mois difficile, tant en recettes qu’en trafic. Au cumul
avril/septembre , nous restons pour le moment à 34 M € au dessus du
budget. Le trafic des
premiers jours d’octobre est en ligne avec la reprise observée fin
septembre : un trafic correct sans plus. Mais les engagements
nov./déc./janv. ne sont globalement pas très bons : l’incertitude
économique actuelle a un impact sur le trafic HC et partout nos
engagements sont en retard par rapport à N-1. Résultats COI En septembre
les recettes sont à + 5,5 % / N-1 et - 3,3 % / prévis qui était
ambitieuse. Le réseau régional voit ses recettes en hausse de + 40,4 %
avec un CR en sept. de 47,7 %. Au cumul avril/sept. le CA atteint 509,2 M
€ en hausse de + 9,7 % / N-1, avec une offre en croissance de + 4,4 % /
N-1. Presque toutes
les DR du COI sont en progression en sept. sauf RUN. Les résultats
d’octobre sont plutôt corrects pour le moment. Les engagements de nov.
devraient être corrects, par contre ceux de déc./janv. sont très en
retard, ce qui est signe de la morosité
ambiante. |
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Infos diverses |
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Reproduction partielle ou totale de la présente lettre STRICTEMENT INTERDITE sans accord écrit de Jean Pierre Combes Defontis responsable de la CFE-CGC Air France CI-DOM.
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